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Straße 600, Songjiang, Shanghai
Shanghai Longwei Metallgruppe Co., Ltd.
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16 MnCrS5ist eine kohlenstoffarme Legierung Carbonized Stahl, nachEN 10084 (Warmwalzprodukte für Stahlkarbonisierung)Standardfertigung als schweißbares, leicht bearbeitbares und nach Carbonisierung gut verschleißbeständiges Konstruktionsmaterial. Dieser Stahl ist weit verbreitet in der Maschinenbau, Fahrzeuggetrieben, Wellenteilen und hochfesten Oberflächenbeschleißteilen und eignet sich für Umgebungen, in denen Herzzähigkeit und Oberflächenhärte vereinbar sind.
Die chemische Zusammensetzung von 16MnCrS5 ist darauf ausgerichtet, ausgezeichnete Karbonisierungs- und Bearbeitungseigenschaften zu gewährleisten. Die typische Zusammensetzung ist wie folgt:
C (Kohlenstoff): 0,14–0,19 %
Mn (Mangan): 1,00-1,30 %
Cr (Chrom): 0,80-1,10 %
S (Schwefel): 0,020–0,040 %
In angemessener Menge hinzugefügtSchwefelelementVerbesserte Schneidverarbeitbarkeit, entsprechendEN 10084 und DIN EN ISO 683-3nach europäischen Standards.
Dichte: ungefähr7,85 g/cm³
Statusstärke: Oberflächenhärte nach Carbonisierung erreichbar58–62 HRC
HerzleistungGute Dehnbarkeit und Stoßbeständigkeit
Wärmebehandlung: Geeignet für Carbonization + Härten + Hitzbehandlung, harte Kernhärtigkeit angemessene Übereinstimmung
Dank der ausgezeichneten mechanischen Eigenschaften und der Peroxidierbarkeit wird 16MnCrS5 weit verbreitet in:
Hochfrequenz-Verschleißteile wie Zahnräder, Nockenwellen, Stifte und Hüllen
Kernteile für Fahrzeuggetriebe, Lenksysteme
Kleine Achsen und Verbindungsteile in Instrumenten
Schienen, Schieber usw. in Baumaschinen
ihrGute BearbeitbarkeitDie Eigenschaften der Reaktion auf die Wärmebehandlung machen es zu einem häufigen Material für kleine und mittlere komplexe Teile.
Mit der Entwicklung der mechanischen Automatisierung und der Leichtung von Fahrzeugen werden die Anforderungen an die Leistungskonsistenz und die Festigkeit der Antriebsteile zunehmend erhöht. 16 MnCrS5 istOberfläche härtbar, Herz härtbarDie Materialeigenschaften werden weiterhin eine starke Marktnachfrage in der herkömmlichen Maschinenbau, Ingenieurfahrzeugen und landwirtschaftlichen Ausrüstungen aufrechterhalten. Zu den aktuellen Forschungsschwerpunkten zählen:Optimierung der Karbonisierungsprozesskontrolle, Schwefelgehalt und Bearbeitungsanpassungsowie die Anpassung von ** Oberflächenverstärkungstechnologien (z. B. Laserhärtung, Stickstoff-Kohlenstoff-Coosmose) **.
16MnCrS5、EN 10084、 Stahllegierung, DIN 1.7139、 Kohlenstoffarmer Carbonisierter Stahl, Zahnräderstahl, Wärmebehandlungsstahl, schneidbarer Konstruktionsstahl, Stahl für Automobilteile, Stahl für mechanische Bearbeitung, Oberflächengehärteter Stahl, Herzharter Stahl, Carbonisierter Wärmebehandlungsstahl, Stahl für Antriebsteile