Vollautomatische Rad Radiallast Müdigkeit Testmaschine Angebot

Die Radiallastmüdigkeitsprüfmaschine für Autoräder wird hauptsächlich zur Ermittlung der Radiallastmüdigkeitsprüfung von Rädern verwendet. Hauptanaloge Fahrzeuge erkennen die Müdigkeitsbeständigkeit der Räder bei langem Betrieb unter Belastung.

Nach Maßstäben:

QC/T 221 Fahrzeuge Leichtmetallräder Leistungsanforderungen und Prüfmethoden

GB/T 5334-2005 Leistung und Prüfmethoden der Fahrzeugräder

Produktindikatoren:

1, Gastgeber: Vertikaler Rack mit Reifenkühlung

Versuchsstation: 1 Station

3, Lademethode: Servomotor geschlossenen Kreislauf Lademethode

Testgeschwindigkeit: 140 km/h

Testkraft: 50KN, Präzision von 20% bis ± 1% FS

Testgeschwindigkeitsbereich: 20-140 km/h

7, Drehtrommel Radialschlag: weniger als 0,25 mm

8. Trommelungleichgewicht weniger als 5g

Oberflächenrauheit: weniger als 3,2 μm

Trommeldurchmesser: 1700 ± 0,25 mm

11, Trommelflächenbreite: 400mm

Durchmesser der getesteten Räder: 20-40'

Prüfte Radbreite: 5-20'

Außendurchmesser der Reifen: Φ500 ~ Φ1000

Anzeige der gesammelten Testzahl und der Teststrecke: 107 automatische Ausfallzeiten nach Erreichen der eingestellten Anzahl

Gesamtleistung des Motors: 45kw.

Lastsensor: 5T

Das Gesamtgewicht der Anlage beträgt ungefähr: 10T

19, Lademethode: Schließkreisladsteuerung

Gesamtgröße der Ausrüstung: ca. 7500 * 1800 * 3500mm

Produktleistung:

1, die Testmaschine besteht hauptsächlich aus dem Host, der Mikrocomputer-Steuereinheit, der leistungsstarken Steuereinheit und dem Testzubehör.

2, der Gastgeber verwendet Schweißstruktur Design und Herstellung, horizontale Belastung Design;

3, große Drehtrommel mit internationalem Standard-Design, Designdurchmesser 1700mm, möglichst realistische Simulation der Straßenoberfläche Zustand (Erddurchmesser unbegrenzt groß), magnetische Drehzahlregelmotor Antrieb Drehtrommel stufenlose Drehzahlregelung zu erreichen, verschiedene Fahrgeschwindigkeit zu erreichen Test;

4, Laststütze mit niedriger Dämpfung lineare Elemente Antrieb;

5, AC-Servomotor Antrieb geschlossenen Kreislauf Steuerung;

Hochpräziser Lastsensor für die Messung der Belastung;

7, die geschlossene Regelung der Müdigkeitsprüflast und die Notparkfunktion der Müdigkeitsstörung;

8, die Sicherheitseinrichtung ist entworfen, die bei Explosionen von Reifen, Radschäden und anderen Fällen automatisch stillstehen kann;

9, Konfiguration des starken elektrischen Steuerkastens, um die Antriebssteuerung des Motors abzuschließen;

10, Mikrocomputer-Steuereinheit, Konfiguration des industriellen Steuercomputers, eingebaute Computer-Signalverstärkung A / D-Konvertierung in einer Karte, um die Signalverstärkung des Sensors und die modulare Konvertierung des Signals abzuschließen;