Wie viel kostet eine 2XZ-2G Vakuumpumpe?

I. Strukturprinzipien

Hochleistungs-Rotationspumpe 2XZ-2GEs handelt sich um eine zweistufige Hochgeschwindigkeits-Direktverbindungsstruktur-Rotations-Vakuumpumpe (im Folgenden kurz Pumpe genannt). Die Pumpe hat das gleiche Pumpprinzip wie die Pumpe Typ 2X mit einem 4/5 Rotor und einem 6/7 Rotorschlitz in der Rotorhülle. Wenn der Rotor 4/5 den Rotor 6/7 dreht, hängt der Rotor 6/7 mit der Zentrifugalkraft und der Elastizität der Rotationsfeder 8 an der Zylinderwand fest, trennt die Eingangsabluftöffnung und lässt das Eingangskammervolumen periodisch erweitert und abgesaugt werden, das Abluftvolumen periodisch verkleinert und das Gas zusammendrückt, durch den Druck des Druckgases und das Öl, das das Abluftventil 9 ausdrückt, um Vakuum zu erhalten. Doppelstufe ist eine Reihe von zwei Einstufen verbunden, wenn der Eingangsdruck hoch ist, können beide Stufen gleichzeitig abgegasen werden, wenn der Eingangsdruck niedrig ist, wird das Gas von der hohen Stufe in die niedrige Stufe abgegeben und dann von der Pumpe abgegeben.

Die Pumpe des Typs 2XZ verfügt über ein Ventil 12, dessen Funktion es ist, eine bestimmte Menge Luft in die Abgaskammer zu füllen, um den Dampfteildruck im Abgasdruck zu senken. Wenn es unter dem gesättigten Dampfdruck bei der Pumpentemperatur liegt, kann die Luft mit der Auffüllung aus der Pumpe ausgeführt werden, um eine Kondensation im Pumpenöl zu vermeiden. Es hat die Wirkung, die Verwendung von Pumpenöl zu verlängern und die Mischung von Pumpenöl zu verhindern, aber wenn das Ventil geöffnet wird, wird das Grenzvakuum sinken und die Temperatur steigt.

Die 2XZ-Pumpe hat die Vorteile von kleiner Größe, leichter Qualität, geringem Lärm und einfachem Start, zusätzlich gibt es Maßnahmen zur Verhinderung von Ölrückgängen und zur Verhinderung von Ölverschmutzung durch Ölverschmutzung.

Zwei,Hochleistungs-Rotationspumpe 2XZ-2GAnwendungsbereich der Pumpe

1 . Die Pumpe ist eine der grundlegenden Ausrüstungen, die zum Entsaugen von Gasen aus versiegelten Behältern verwendet werden. Es kann allein verwendet werden oder als Vorpumpe für Druckerhöhungspumpen, Diffusionspumpen, Molekularpumpen usw., Wartungspumpen und Vorpumpen für Chinpumpen verwendet werden. Es kann für die Herstellung von Elektrovakuumgeräten, die Herstellung von Isolationsflaschen, das Vakuumschweißen, den Druck, das Spritzen, die Reparatur von Kühlgeräten und die Unterstützung von Instrumenten verwendet werden. Weil es kleine Größe, leichte Qualität, geringes Geräusch und andere Vorteile hat, ist es für die Verwendung im Labor geeigneter.

2 . Die Pumpe ist im Umfeld von 5 ° C bis 40 ° C und der Eingangsdruck ist kleiner als 1. Unter Bedingungen von 3 x 103 Pa, die einen langfristigen kontinuierlichen Betrieb erlauben, sollte das Ventil geöffnet werden, wenn die relative Luftfeuchtigkeit des gepumpten Gases größer als 90% ist.

3 . Der Lufteingang der Pumpe darf nicht länger als eine Minute in der Atmosphäre laufen.

4 . Die Pumpe ist nicht geeignet für die Entfernung von Gasen, die Metalle korrosieren, chemisch mit Pumpenöl reagieren, Staubpartikel enthalten, sowie zu sauerstoffhaltige, explosive und giftige Gase.

Die wichtigsten technischen Spezifikationen der Pumpe

4. Installation der Pumpe

1 . Die Pumpe sollte an einem trockenen, belüfteten und sauberen Ort installiert werden.

2 . Die Pumpe hat einen Griff mit Gummifüßen, außer für den Transport und für mobile Geräte, solange sie glatt installiert werden kann.

3 . Die montierte Stromversorgung sollte auf die Lenkung achten, von der Seite des Motorventilators aus sollte sich das Rad im Uhrzeigersinn drehen, wie der Pfeil zeigt. Versuchen Sie, nach vorne zu drehen, können Sie die Kupplung oder den Motorventilator mit der Hand drehen, um das Speicheröl in der Pumpenhohle zu entlassen, um das Öl beim Umdrehen zu vermeiden. Für Dreifasenmotoren,

Wenn umgekehrt, können Sie eine beliebige Zweiphasenschaltung austauschen. Einrichtungsmotor Wechsel siehe Elektromotor Beschreibung.

4 . Selbst der Durchmesser des Pumpenbehälters sollte nicht kleiner sein als der Durchmesser des Pumpeneingangs, sollte kurz und wenig Kurven sein, um den Verlust der Pumpgeschwindigkeit zu reduzieren, während man auf das Lecken der Rohrleitung achtet, sollte das Gummirohr durch die Entschwefelung behandelt werden.

5 . Wenn die Atmosphäre gestartet wird, gibt es eine kleine Menge an Ölnebel aus der Abluftöffnung, wie z. B. Auswirkungen auf die Arbeitsumgebung, die mit Kunststoffleitungen oder einer Nebeldämpfungseinrichtung ausgeführt werden können.

6 . Diese Pumpe hat Maßnahmen, um zu verhindern, dass das Öl nach dem Stoppen der Pumpe zurückkehrt und das Pumpenmündungsvakuum aufrechterhalten wird, in der Regel muss kein Magnetventil an der Pumpenmündung montiert werden.

5. Bedienungskenntnisse

1 . Überprüfen Sie den Ölstand, wenn Sie die Pumpe stoppen, sollten Sie Öl auf 1/2 oder weniger als 2/3 des Ölwertes einspeisen. Zu niedriges Abgasventil kann keine Öldichtung spielen und den Vakuumgrad beeinflussen. Zu hoch, kann zum Einspritzen von Öl beim Start der Atmosphäre führen. Bei Betrieb ist ein hoher Ölstand ein normales Phänomen. Öl Verwendet spezielles Öl für Vakuumpumpen, das aus dem Tankroch hinzugefügt wird. Nach dem Tanken sollte die Schraube aufgedreht werden.

Öl sollte gefiltert werden, um zu vermeiden, dass Müll eintritt und Öllöcher verstopft.

2 . Die Pumpe kann beim nächsten Mal in der Atmosphäre oder in einem beliebigen Vakuumgrad gestartet werden. Die Pumpenmündung, wie ein Elektromagnetventil, sollte gleichzeitig mit der Pumpe arbeiten.

3 . Wenn die Umgebungstemperatur zu hoch ist, erhöht sich die Temperatur des Öls, nimmt die Viskosität ab und der gesättigte Dampfdruck erhöht sich, was zu einem Rückgang des Endvakuums führt. Wie die Stärkung der Lüftung und Abkühlung oder die Verbesserung der Pumpenölleistung kann das Endvakuum verbessert werden.

4 . Wenn die relative Luftfeuchtigkeit höher ist oder das gepumpte Gas mehr kondensierbaren Dampf enthält, ist es ratsam, das Ventil zu öffnen, das Ventil nach 20-40 Minuten zu schließen. Um die Lebensdauer des Pumpenöls zu verlängern, können Sie das Ventil 30 Minuten lang in leerer Bewegung öffnen, bevor die Pumpe gestoppt wird.

Wartung und Pflege der Pumpe

1. Hinweise:

1 . Gewährleisten Sie die Reinigung der Pumpe und verhindern Sie, dass Müll in die Pumpe eintritt. 2 . Halten Sie den Ölstand.

3 . Unsachgemäße Lagerung, Feuchtigkeit oder andere flüchtige Substanzen in die Pumpe gelangen und das Grenzvakuum beeinflussen, kann das Ventil geöffnet werden, um das Reinigungsventil zu reinigen, um die Situation des Grenzvakuums zu beobachten, die mehrere Stunden nicht wirksam ist, sollte das Pumpenöl ersetzt werden, wenn nötig, kann es erneut ersetzt werden.

Ölwechselmethode: Öffnen Sie zuerst die Pumpe für etwa eine halbe Stunde, damit das Öl verdünnt wird, stoppen Sie die Pumpe aus der Entladungsöffnung, entladen Sie das Öl, öffnen Sie die Lufteinlassung für 10-20 Sekunden, während Sie langsam eine kleine Menge reinigendes Pumpenöl aus der Entladung hinzufügen können. Ersatz des Pumpenspeicheröls. Wenn das Öl schmutzig ist, kann letzteres wiederholt werden.

4 . Diesel, Benzin und andere gesättigte Öle mit höherem Dampfdruck dürfen nicht gemischt werden, um das Grenzvakuum zu vermeiden. Wenn Sie die Teile der Pumpe abtrennen, können Sie sie in der Regel mit einem Giebel wischen. Es gibt Metallschmutz, Schlamm oder andere gefährliche Substanzen, die gereinigt werden müssen, können mit Benzin und anderem gereizt werden, können nach dem Trocknen montiert werden, sollten Sie nicht mit Benzin eingeweicht werden.

5 . Wenn die Pumpe entfernt werden muss, um zu reinigen oder zu reparieren, müssen Sie die Demontageschritte beachten, um Schäden an den Teilen zu vermeiden.

2. Die Demontageschritte sind wie folgt zusammengefasst: (a) Demontage:

1) Das Öl.

2) Lösen Sie die Eingangsflanschschschraube, ziehen Sie die Eingangsflanschraube aus, lösen Sie die Flanschschraube und ziehen Sie das Ventil aus.

3) Entfernen Sie den Tank.

4) Entfernen Sie den Rückschlagventil-Öffnungsstift und entfernen Sie das Rückschlagventilrad. 5. Entfernen Sie die Verbindungsschraube des Halters und der Pumpe, entfernen Sie die Pumpenteile und demontieren Sie den Motor nach Bequemlichkeit. 6, lösen Sie die Pumpendeckelschraube, entfernen Sie den Pumpendeckel und ziehen Sie den Rotor und den Rotor. Wenn Sie den niedrigen Rotor entfernen, sollten Sie zuerst den Öffnungsstift entfernen.

2) Montage:

1) Reinigen Sie die Teile mit einem Garben, um zu verhindern, dass der Rückschraub das Ölloch verstopft,am bestenMit Waschmaschine und Bürste reinigen.

2) nach dem Einladen des Rotors in den Rotorschlitz, den fortgeschrittenen Rotor in den Stator, d. h. den Pumpenkörper,

Installieren Sie fortgeschrittene Pumpendeckel, Stifte, Schrauben, Tasten, Kopplungsabschnitte, drehen Sie sie mit der Hand, sollten keine Entlastung und offensichtliches Gewicht haben, wenn Sie den Stator oben nach unten bringen, um den Rotor mit der Schwerkraft in der Nähe der Stator-Kreisbogenfläche zu bringen, dieser Spalt liegt am besten bei 0. 01mM。

3) Die Montagemethode des niedrigen Rotors ist identisch.

4) Installieren Sie das Rückschlagventil, sollte die Rückschlagventilkopfebene auf die Eingangsölöffnung ausgerichtet werden, und die Öffnungshöhe der Ventilkopfebene ist 0. 8- 1 . 2 mm, speziell beweglicher Rückschlagventilsitz,

Die Position des Gummi-Rückschlagventilkopfes im Ventilstangloch wird realisiert.

5) Installieren Sie das Abgasventil, die Ölscheibe und andere Teile des Pumpenteils.

6) Installieren Sie den Pumpenteil, den Schlüssel, die Kopplung und den Motor auf dem Halter. 7) Kraftstoffbehälter.

8) Einfügen Sie die Zuluftdüsse, das Ventil, und befestigen Sie den Flansch.

Hinweis:

Bei der Montage wird die Reibungsfläche mit sauberem Vakuumpumpenöl beschichtet.

Erinnern Sie sich an die ursprüngliche Montageposition des Teiles, um die Laufzeit zu verkürzen. Die Befestigungen dürfen nicht gelöst werden.

Verschleißteile sollten überprüft und gegebenenfalls korrigiert oder ausgetauscht werden.

Nach der Montage sollte der Betriebszustand beobachtet werden und bei der Messung des Grenzvakuums an der Pumpenmündung angepasst werden, wenn dies nicht der Anforderung entspricht.

Während der Reparatur der Pumpe sollten auch Systemleitungen, Ventile und Elektromotoren gereinigt und repariert werden.

7. Häufige Fehler und Behebung

1 . Nicht hohes Endvakuum und dessen Ausschluss:

1) Der Ölstand ist zu niedrig, kann nicht auf das Abgasventil die Rolle der Öldichtung spielen, nach dem Drehen der Tankschraube gibt es einen größeren Abgasschall und Ölnebel, der beweist, dass der Ölstand zu niedrig ist, kann das Tanken ausgeschlossen werden.

2) Öl verursacht durch kondensierbaren Dampf Verunreinigung des Vakuums, kann mit der Gasstädte gereinigt werden oder ein neues Öl austauschen.

3) Pumpenaufnahme, Behälter, Prüfgeräteleitung, Verbindungen und andere Leckage, bei großem Leckage, drehen Sie die Tankschraube mit großem Abgasschall, und es gibt Gas und Ölnebel, sollten Leckage gefunden und beseitigt werden.

4) Gummiteile aus Saugrohr oder Ventil sind falsch montiert, beschädigt oder altert, sollten angepasst oder ersetzt werden.

5) Öllöcher blockiert. Vakuum sinkt, kann das Öl loslassen, den Tank entfernen, die Ölmühle lösen, die Druckplatte in die Ölmühle ziehen, die Ölisolierung öffnen, versuchen Sie, die Teile nicht mit dem Garn zu reiben.

6) Vakuumsysteme mit schwerer Verschmutzung, einschließlich Behälter, Rohrleitungen usw., sollten gereinigt werden. 7) Die Rotationsfeder ist gebrochen und muss aktualisiert werden.

8) Verschleiß der Drehscheibe, des Stators oder der Busse sollte überprüft, repariert oder ausgetauscht werden.

9) Die Temperatur der Pumpe ist zu hoch, was nicht nur dazu führt, dass die Viskosität des Öls sinkt, der gesättigte Dampfdruck steigt, sondern auch zu einer Pumpenölkritzung führt. Die Lüftung und Kühlung sollten verbessert und die Umgebungstemperatur gesenkt werden. Wenn die gepumpte Gastemperatur zu hoch ist, sollte sie erst gekühlt werden, bevor sie in die Pumpe eintritt, die Umgebungstemperatur ist hoch, sollte das beste Hochgeschwindigkeits-Vakuumpumpenöl oder 3 # Diffusionspumpenöl verwendet werden.

10) Durch Verschleiß oder Bewegung des Teiles kann der RückschlagventilkopfDie Öffnungshöhe wird reduziert oder nicht einmal geöffnet, die Ölzufuhr ist zu gering, um den Vakuumgrad zu reduzieren, sollte angepasst werden, siehe den Montageabschnitt.

2 . Einspritzen:

Überprüfen Sie, ob der Ölspiegel zu hoch ist, ob der Öl- und Gastrenner Pumpenöl oder Unfälle enthält, ob die Position der Ölplatte korrekt und fest ist, ob die Abdichtung der Saugmünde und des Luftdämpferventils gut gepolstert ist und ob der Nebeldempfer installiert ist.

3 . Öl fließen:

Überprüfen Sie, ob die Ölschrauben, die Ölmarken, die Tankdichtungen beschädigt oder falsch montiert sind, ob das organische Glas eine Überhitzungsdeformation hat, sollte der Austausch angepasst oder die Öltemperatur gesenkt werden.

Die Verbindungsschraube der Pumpe und der Halterung ist nicht gut gepolstert, nicht festgeschraubt, die Öldichtung ist falsch oder verschleißt, wird auch Öl lecken, wird aber den Ort nicht verschmutzen, kann nicht ernsthaft verwendet werden, sollte ernsthaft die Öldichtung, Dichtung oder die Montage ersetzt werden,

4 . Lärm:

Kann durch Bruch der Drehfedern, erhöhte Ölzufuhr, Lagerschleiß und Teileschäden erhöht werden, sollten sie überprüft, angepasst oder ersetzt werden. Schlechte Rotationsaktivität kann auch zu einem erhöhten Lärm führen, hohe Umgebungstemperatur, thermische Ausdehnung der Rotation, wenn die Rotationsdicke zu eng mit dem Rotor zusammenarbeitet, sollte die Rotation verdünnt werden, und die Dickenluft kann 0 sein. 09-0 . 14mm 。

5 . Ölrückgabe:

Das Rückschlagventil ist nicht gut geschlossen, nach dem Stoppen der Pumpe fällt der Ölstand schnell ab, kann wieder geöffnet und wieder gestoppt werden, Änderungen beobachtet oder demontiert werden, Rückschlagventilkopf altert, deformiert sich und ersetzt wird.

Die Öldichtung im Inneren des Pumpendeckels ist falsch ausgestattet oder verschleißt oder altert, löst sich aus. Die Pumpendeckel oder die Statorebene sind ungleich und korrigiert.

6 . Pumpenöl ist schwarz, die Öltemperatur ist höher und kann aufgrund des äußeren Öldichtungskreises locker werden. Mit dem Rotor Reibung verursacht, sollte die Öldichtung rechtzeitig ersetzt werden, um Schäden an den Rotoren zu vermeiden, der Außendurchmesser der Öldichtung sollte gemessen werden, es ist ratsam, einen größeren zu wählen.