Wie viel kostet die Untersuchung der Unterwasserstütze in Shanghai?

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Wenn die Oberfläche der Brücke beschädigt ist, kann man sie mit bloßem Auge sehen, aber wie kann man die Brücke heilen, wenn der Pfeiler unter dem Wasser "unwohl" ist? Um den sicheren und gesundheitlichen Zustand der Straßenbrückenuntergrund weiter zu verstehen, führte die Unterwasserprüfungseinheit am 8. September eine Krankheitsersuchung von einigen Unterwasserbrückenkonstruktionen, der Grundlage des Piers durch, die Grundlage der Unterwasserbrücke der Schiffswege wurde berührt, um die Grundlage der Unterwasserbrücke durch den Anstieg des Wasserstandes, das Spülen, die Korrosionsänderungen und andere Faktoren beeinflusst zu verstehen.

Überprüfung von Unterwasserstrukturen wie Brückenpilen und Pillen. Der Bericht über die „medizinische Prüfung“ der Brücke wird feststellen, ob die Brücke „krank“ oder „krank“ ist und Daten für die umfassende Reparatur und Instandhaltung der Brücke liefern.

Es wird verstanden, dass die Stapelbasis der Brücke im Wasser der Hauptträgerteil der Brücke ist und zu einem versteckten Projekt gehört, dessen Qualität direkt abhängt davon, ob die Brücke sicher verwendet werden kann. Abhängig von der Gebrauchsdauer der Brücke und dem Grad der Säulenspülung wurden drei Brücken für die Untersuchung der Unterwasserstütze ausgewählt. Aufgrund der speziellen Unterwasser-Umgebung ist es nicht einfach, die "Krankheit" für die Stapelbasis zu sehen, diesmal wird die Unterwasser-Stapelbasis getestet und die Methode der "Froschmensch" -Unterwasser-Sondierung und Unterwasser-Videoaufnahme verwendet. Der "Froschmann" trug unter Wasser Messgeräte und andere Werkzeuge, um an der Basis der Brückenstöcke zu schwimmen, um den Ort und die Anzahl der Krankheiten auf der Basis der Brückenstöcke detailliert aufzuzeichnen; Unterwasser-Kameratechnologie für die Kameraopnahme der Brückenstütze und die synchrone Übertragung an den Küsteningenieur; Verwenden Sie Sonar, um den oberen und unteren Flussbett der Brücke zu messen, um festzustellen, ob der Flussbett verändert ist.

An der Teststelle sprang der Frosch in einem Tauchanzug mit der Hand den Unterwasserdetektor in das Wasser, umkreiste die Brücke und verwendete die Unterwasserkamera des Detektors, um das Aussehen der Unterwasserstruktur der Brücke und das Unterwasserbetten der Brücke zu prüfen. In der Zwischenzeit beobachtete ein anderer Mitarbeiter des Schiffes vor dem Monitor die Bilder, die von der Detektor-Unterwasserkamera übermittelt wurden, um die Unterwasserkrankheiten zu überprüfen. Anschließend untersuchte der Froschmann mit einem Ultraschalltiefenmesser die freie Länge und die effektive Tiefe des Stapels in der Brücke, um die Sicherheit und Zuverlässigkeit der Grundlage in der Brücke zu beurteilen.

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Wie die Unterwasserstruktur der Brücke ist, können wir nicht sehen, durch die Erkennung, ob es Sicherheitsrisiken gibt, wie die Brücke repariert und gewartet werden soll, ist sehr klar. Der Leiter der Konstruktionsabteilung der Stadtbrücke sagte, dass diese "medizinische Prüfung" hauptsächlich den technischen Zustand der fünf Steigbauen im Wasser der Brücke untersucht. Aufgrund der Auswirkungen der Arbeitsumgebung, wie Flussbettspülen in der Überschwemmungssaison, Abwassererosion, Drift und Schiffsstörungen, angeborener Mangel an Stegen und Stapelgrundlagen, Trockennetzwechsel durch hohe und niedrige Wasserniveaus in der Überflutungszeit, ist der Grad und die Geschwindigkeit der Verschlechterung der Struktur der Stegen der Brücke im Wasser schwerer als die Landstruktur. Durch die Untersuchung von Froschmenschen kann die Exposition der Grundlage der Brücke untersucht werden, um zu verstehen, ob die Brückenstruktur unter Wasser Risse, Taustreifen, Peeling, Löcher und Halsverschrumpfungen hat. Nach Abschluss der Inspektion wird das Personal mit den unter Wasser basierenden Erkrankungen beschäftigt, die durch die Inspektion festgestellt wurden.

Unterwasserprobleme sind eher verborgen und schwer rechtzeitig bei der täglichen Sicherheitsprüfung zu erkennen. Diese zentrale Prüfung wird dazu beitragen, Brückensicherheitsprobleme frühzeitig zu erkennen und zu beseitigen, wodurch Sicherheitsrisiken und Wartungskosten reduziert werden.

Die drei Brücken, die in dieser Probe geprüft wurden, umfassten insgesamt 128 Pfeile, und der technische Zustand war im Grunde gut, nur sechs hatten leichte Mängel. Anschließend erstellen wir auf der Grundlage der erfassten Bilddaten einen „medizinischen Untersuchungsbericht“ für jede Brücke, um genaue Daten für die Wartung, Reparatur usw. der Brücke zu liefern.“