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Nationaler Standard Pneumatisches V-Regelventil Gasflussregelungsventil

Nationaler Standard Pneumatisches V-Regelventil Gasflussregelungsventil

Verwendung und Merkmale:.

1, Verwendungszweck ist eine rechtewinklige Drehstruktur, die mit dem Ventilpositioner verwendet wird, um eine Proportionseinstellung zu erreichen; V-Typ-Ventilkern eignet sich für eine Vielzahl von Regulierungsanlässen, mit einem großen Nennströmungskoeffizienten, einem großen einstellbaren Verhältnis, einer guten Dichtung, einer nullempfindlichen Regulierungsleistung, einem kleinen Volumen und einer vertikalen Installation. Geeignet für die Steuerung von Medien wie Gas, Dampf und Flüssigkeiten.

2, Eigenschaften: ist eine rechtewinklige Drehstruktur, bestehend aus V-Ventilkörper, pneumatischen Antriebsmittel, Positionierern und anderen Zubehören; eine inhärente Durchflusseigenschaft mit einem ungefähren Isocoefficient; Mit Doppellagerstruktur, kleines Startmoment, extreme Empfindlichkeit und Induktionsgeschwindigkeit; * Schneidfähigkeit.

3, der pneumatische Kolben-Antriebsmittel verwendet Druckluft als Antriebsquelle, durch die Bewegung des Kolbens treibt den gebogenen Arm um 90 Grad zu drehen, um das Ventil automatisch zu öffnen und zu schließen. Seine Komponenten sind: Verstellschrauben, Antriebsgehäuse, Kurverarme, Zylinderkörper, Zylinderwellen, Kolben, Verbindungen, Universal-Achsen.

4, das Arbeitsprinzip des pneumatischen Regelventils: das pneumatische Regelventil besteht aus einem Antriebsmittel und einem Reglement. Der Antriebsmechanismus ist das Schubteil des Regelventils, das den entsprechenden Schub nach der Größe des Steuersignaldrucks erzeugt und die Bewegung des Regelmechanismus antreibt. Der Ventilkörper ist das Regelteil des pneumatischen Regelventils, das direkt mit dem Regelmedium in Kontakt steht und den Flussfluss reguliert.

Pneumatisches V-Regelventil GasflussregelungsventilArbeitsprinzip:

Wenn das Luftloch auf der rechten Seite eingeluftet wird, bewegt sich der innere Kolben des Aktors auf beide Seiten, um das Rollen der mittleren Ausgangsachse anzutreiben, der Fahrwinkel ist genau 90 Grad, so dass das Ventil vollständig geöffnet ist. Beim Einluften der linken Luftbohrung bewegt sich der innere Kolben des Aktors in die Mitte und treibt das Rollen der mittleren Ausgangsachse an, und der Schlaganwinkel beträgt auch 90 Grad, so dass das Ventil vollständig geschlossen ist. Einfach gesagt, das Loch-Belüftungsventil auf der rechten Seite geöffnet wird, das Loch-Belüftungsventil auf der rechten Seite geschlossen wird, wenn die Luftquelle vor Ort fehlt und plötzlich abgelüftet wird, bleibt das Ventil in seiner ursprünglichen Position.