Klaus Maffei | Einziger Gummi-Kunststoff-Maschinenunternehmer auf strategische neue Materialplattform, Hardcore-Prozess auf neue Höhen in der Automobilherstellung

Am 12. April wurde auf dem High-Level-Forum für die Entwicklung von intelligenten Elektrofahrzeugen (2026) eine strategische neue Materialinnovation- und Anwendungsplattform gestartet, die vom Innovationszentrum für Fahrzeuge mit fast 30 Fahrzeugen, Komponenten und Materialunternehmen initiiert wurde.

　　Klaus Maffei als einziges Maschinenunternehmen eingeladenmit Geely, SAIC, Dongfeng, BYD, Ideal,PPG、 Lizhong Group, Blonde Technologie, Changfei Fiber, China Salt Lake Group, Magna, Coxtrong, Dow Chemical, Teger High Materials und andere führende Unternehmen der Industriekette wurden gemeinsam die ersten Mitglieder der Plattform.

Strategische neue Materialinnovations- und Anwendungsplattform konzentriert sich auf die tiefe Integration neuer Materialien mit der Automobilindustrie"Ganzes Fahrzeug + Teile + Materialien + Technologie + Standards + Lieferkette"Neue Materialien sind der Schlüssel zur Lösung technologischer Engpässe wie „Leistung, Kosten, Effizienz, Elektrifizierung, Grünung und Leichtgewicht“ in der Automobilindustrie. Die Wahl von Klaus Maffei ist nicht nur eine hohe Anerkennung für seine technische Stärke im Bereich der Polymerkompositformmaschinen, sondern auch ein Zeichen dafür, dass die Kernposition des Maschinenunternehmens in der Materialinnovationskette von der Branche neu definiert wird.

　Technischer Bruch

Zwei Hardcore-Prozesse erhielten große Anerkennung in der Industrie

Im selben Zeitraum veranstaltet "Automobil 'drei neue' Spitzentechnologie-Forum", Chen Chongsong, der Forscher der Polymer-Industrie Anwendung des Instituts"Dekodieren von Material-Genen, Fusion Hardcore-Fertigung"Als Thema wurden zwei revolutionäre Prozesse von Claus Maffei, ColorForm und FiberForm, in den Mittelpunkt gestellt und hoch bewertet.

Die herkömmliche Beschichtung erfordert sieben oder acht Prozesse, hunderte Meter Produktionslinie und hohe VOC-Emissionen. Und die ColorForm-Technologie von Kraussmarfi hat einen disruptiven Durchbruch erzielt: Kunststoffteile oder Kohlefaserprodukte werden geformt, um die Oberfläche zu lackieren, die Produktionslinie konzentriert sich auf eine einzige Anlage, der Lackverlust ist nahezu null, VOC sind stark reduziert und die Lacke verfügt über selbstreparierende Eigenschaften, die sich selbst wiederherstellen können. Chen Chongsong wies darauf hin, dass das ideale Auto das erste große ColorForm-Automobil-Außenteil im Land gelandet hat, mit einer unterstützenden Ausrüstung von 5.500 Tonnen.Diese Technologie entwickelt sich schnell in Richtung Großskalierung und Integration, und zukünftige Gitter, Karosserieabdeckungen und andere können durch Inmold-Spritzgießen synchronisiert lackiert werden, um "Einmal zu formen, bereit zu installieren und bereit zu verwenden" zu erreichen.

Wenn ColorForm das Problem der Farbe löst, löst FiberForm das Problem der Muskeln. Dieser Prozess basiert auf dem Prinzip des "Stahlbetons", die kontinuierliche Faser als "Streng" und das Harz als "Substrat" verwendet, um die Strukturfestigkeit und Zähigkeit erheblich zu verbessern und den herkömmlichen Prozess des Stanzens, Schweißen und anderen zu sparen und einige Metallkonstruktionen direkt zu ersetzen. Chen Chongsong enthüllte, dass der Prozess das Niveau der Titanlegierung in bestimmten Leistungsindikatoren überschritten hat und nicht nur für die Kernsicherheitskomponenten von Automobilen geeignet ist, sondern auch in Zukunft weit verbreitet in den Spitzenbereichen menschlicher Roboter und niedrige Flugzeuge verwendet wird.

　　Zusammenarbeit gewinnt

Zusammen mit der Industriekette für Materialinnovationen

Als einziges Maschinenausrüstungsunternehmen, das sich der strategischen neuen Materialinnovations- und Anwendungsplattform anschließt, wird Kraussmarfi tief an den Kernrichtungen wie Leichtgewicht, Antriebsbatterien der nächsten Generation und Automobiltechnologie beteiligt sein, die Schlüsselausrüstung und Prozessunterstützung für die gesamte Innovationskette "Grundstoffentwicklung - Prüfung in der Studie - Massenproduktion - Szenarioanwendungen" liefern und gemeinsame Forschung und Entwicklung in den Bereichen thermoplastische Materialien, wärmefeste Materialien und faserverstärkte Materialien mit Partnern wie TEG High Materials fortsetzen. Das neue Material ist eine der acht strategischen Schwellenindustrien des 15. Fünfjahresplans. Klaus Maffei wird mit Hardcore-Prozessen wie ColorForm und FiberForm als Einstiegspunkt arbeiten.Gemeinsam mit den Partnern der Industriekette, um den "letzten Kilometer" von neuen Materialien vom Labor bis zur Massenproduktion zu erledigen und die Qualitätssteigerung der chinesischen Automobilindustrie zu fördern. Lassen Sie die Hardcore-Fertigung die Materialinnovation vorantreiben.

Originaltitel: Das einzige Gummi-Kunststoff-Ausrüstungsunternehmen unter der strategischen neuen Materialplattform, Hardcore-Prozess neu Automobilherstellung neue Höhen